Замена цепи ГРМ на двигателе EP-6
Двигатели серии ЕР-6 устанавливаются на такие автомобили, как Peugeot (Пежо) 207, 208, 308, 408, 2008, а также Citroen (Ситроен) С3, С4, DS4, Mini Cooper (Мини Купер) и другие. Одной из самых наболевших проблем этих моторов является скоротечное удлинение цепи и, соответственно, смещение фаз. Особенно это касается моделей с турбонаддувом - DT, DTS.
Признаки неполадок цепи ГРМ:
- нетипичный шум из-под капота;
- горящий «чек» на приборной панели;
- нестабильная работа двигателя, снижение его мощности.
Причины выхода из строя цепи ГРМ двигателей серии ЕР-6:
- низкое качество самой цепи (она тонкая, однорядная);
- регулярное использование низкокачественного бензина;
- несвоевременное проведение ТО;
- особенности деталей привода;
- неудачное устройство гидронатяжителя (нет механизма блокировки противохода).
Ресурс цепи ГРМ двигателя ЕР-6
Известны случаи, когда уже через 15-20 тыс. км цепь удлинялась на предельные 3-4 мм. Обычными значениями пробега, на котором приходится проводить смену детали, являются цифры 50-70 тыс. км.
Особенности процесса замены цепи ГРМ двигателей серии ЕР-6
Изначально необходимо проверить вытяжку цепи при помощи шаблона натяжителя. Вместо натяжителя в систему вкручивается шаблон. Полученное в результате измерения значение не должно превышать 73 мм на атмосферном двигателе и 71 мм на турбированном. В противном случае цепь необходимо поменять. Для этого может понадобиться: сама цепь ГРМ, натяжитель цепи, успокоители, болты распределительных валов, болт крепления звездочки коленчатого вала, звездочка распределительного вала, звездочка коленчатого вала, прокладка клапанной крышки. Наши специалисты проинформируют Вас о необходимости приобретения конкретных деталей, а также помогут с их заказом и покупкой.
Замена цепи ГРМ на двигателе серии ЕР-6 производится с применением специального инструмента и с участием профессиональных специалистов. Во время работы важно обеспечить соблюдение всех нормативных требований завода-производителя автомобиля, в том числе, например, установку меток цепи.
Рекомендации по продлению срока службы цепи ГРМ двигателей ЕР-6
- заправлять автомобиль только качественным бензином;
- использовать только рекомендованное масло;
- своевременно менять масло – каждые 8 тыс. км для атмосферных двигателей и 6 тыс. км для турбовых двигателей;
- вовремя проводить ТО и менять комплект ГРМ, не дожидаясь его выхода из строя, на пробеге 60-80 тыс. км;
- для автомобилей с МКПП: оставлять во время стоянки в горку на задней передаче, под горку – на первой передаче (так не будет давления на плунжер со стороны башмака цепи);
- для авто с АКПП или роботизированной КП: при постановке на стоянку сначала активировать ручник, потом включить режим «Паркинг», затем заглушить двигатель (для теплого времени года).
Эти простые советы помогут увеличить ресурс цепи ГРМ двигателей ЕР-6.
